安检机有辐射吗-需要正确对待
发布日期：2021-07-21

在我们常常去的公共场所，安全检查多和安全检查严格是事实。在频繁严格的安全检查面前，人们因各种原因进入安全检查机的机。例如，有些人因为票掉进安全检查机而找票，有些人为了早点进入车站检查票，把安全检查机当作跑步机进入安全检查机等等。

人们普遍担心安全检查机内部辐射剂量大，会对人体造成伤害。近日，成都双流机场和各地一些机场使用“弱光子人体安检仪”引起公众质疑就发展成了一个广泛的公共事件，由于公众的担心和反对，到后来取消了这种安检仪。这表明人们对安全检查的辐射有疑问还是非常担忧的。
联合国辐射效应科学委员会报告的数据显示，一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy，就算是X光行李安检机的单次检查剂量为5μGy，人钻进去也要扫描至少10次才能达到一次胸透所接受的辐射剂量。况且，有的企业的安检机提供的数据是单次检查剂量为0.534μGy。

但是，专家建议，没有必要考虑。安全检查机的内部辐射没有想象的那么大。行李x光安全检查机和医用x光诊断机一样，用x光照射检查对象获得对象内部的图像，但行李安全检查机的辐射剂量远小于医用x光诊断。因为没有必要达到医疗诊断的高级分辨率。
对此，国家有专门的标准，即GB15208.1-2005。该标准规定，x射线行李安全检查机的单次检查剂量不得超过5μGy，同时距设备外表面5厘米的任意部分(包括设备入口、出口部分)x射线剂量不得超过5μGy/h。

即使安全检查机的内部辐射剂量不大，健康的人也没有必要做无用的x射，更不用说全身了！因此，为了避免检查员进入安全检查机，必须提交议事日程。这是人口大国和人员流动大国的必要条件。改进的做法之一是在安全检查机前贴上醒目的警告语，不要进入安全检查机和安全检查机有危险，不要接近安全检查机。除了这个注意外，还可以强制避免地铁的屏蔽门等。地铁没有进站的时候一直关着屏蔽门，列车进站后打开屏蔽门打开列车门，以免乘客掉下轨道。

目前，行李安全检查机的损伤与地铁轨道和列车可能对人的损伤一样严重，在安全检查机前建立屏蔽门，以免检查员进入。安全检查机的屏蔽门比地铁站的屏蔽门小得多，费用也少，容易制作。中国每个大城市每年平均每个安检点的安检费都能花费100万元，像广州地铁集团的855个安检点2017~2020年的总预算就是26.7亿元（每年6.67亿元）人民币，北京地铁的700个安检点同样每年会花费约5亿元人民币，用其中一点来为每个安检点建立安检机屏蔽门应该不是难题。