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“靠脸通关”的安检设备带来的体验不只是效率
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“靠脸通关”的安检设备带来的体验不只是效率
发布日期:2019-02-25

“靠脸通关”的安检设备带来的体验不只是效率,它大力度的利用了AI智慧,将乘客的身份证信息、登机牌信息、二维码、以及人脸数据,牢固而准确的绑定了在一起。再操作过程当中,全程只需要出示一次的有效证件,后面全靠刷脸,便可以完成值机的诸多繁琐认证。
  
该系统被称为“手动辅助验证智慧安全系统”。它由中国科学院重庆绿色智能技术研究院智能安全技术中心和智能航空安全公司共同研发。民航反恐技术联合实验室提供示范评估支持。


目前,在白塔机场,两个国内出境检验渠道配备了具有国际领先人脸识别技术的自助验证门。乘客使用登机牌打开大门的第一道门后,他们就在第二道。在门前进行人脸识别和身份验证,在8秒内,您可以完成对该人的机票的验证并进入安全检查通道。


“靠脸通关”的安检设备带来的体验不只是效率



之后,当乘客进入剩余的安全检查通道时,没有工作人员会检查登机牌和QR码。安全面部识别审核已在后台完成。如果乘客登上10号门的航班,他们会发现工作人员有一个“助手”进行智能人脸识别比较,以帮助他们确定当前的乘客(包括始发,过境和停止乘客)是否可以登机。机。


“从现场试运营的角度来看,交通效率得到了很大提高,机场劳动力成本也有所降低。”中国科学院重庆研究院智能安全技术中心主任石宇科学界表示,该系统已经推动了安全检查过程的改革,并将进行人工验证。该帖子成为手动辅助验证帖子。 “新工艺的试点应用已获得民航区域管理局的批准,是该国的第一个。预计将于3月底在白塔机场全面启动。“


据了解,在中国科学院科技成果转化与转型“机场安全智能识别系统”项目(简称红光特别项目)的支持下,重庆市智能安全技术研究所研究所和智能汉安(北京)科技有限公司自2017年以来一直在合作。进行技术研发和转让与转型,截至去年年底,其关键产品“民航安全人脸识别与“辅助验证系统”已经在中国70个机场的618个乘客安全检查通道上得到了验证和应用,覆盖了60%以上的国家重点。机场(年旅客吞吐量超过1000万人次的机场)。厦门高崎机场启用该系统仅六天后,连续九次查捕其他人的文件。


 经过了一段时间的试运行,我们通过数据不难看出科技成果亮相春运安检现场,人脸识别与扫码齐上阵,其在效率上,有了质的飞跃。而对于机场的运营方来说,更是节省了一大笔相关的运营费用,在人力成本上的节约,是以往的任何安检模式,都不能望其项背的。“靠脸通关”的安检设备带来的体验不只是效率,在乘客的出行体验之上,更是达到了前所未有的效果。